Avenida 100 a la altura de la calle 15. Años 70.
Avenida 100 a la altura de la calle 15 hoy. Agosto 2011 Mar del Sur.
Fotografías: Colección di Gioia y Laureano Clavero
sábado, 10 de septiembre de 2011
miércoles, 7 de septiembre de 2011
La colección fotográfica de la Familia Aramendi: Una joya de la historia de Mar del Sur.
Una de las mejores colecciones fotográficas sobre Mar del Sur es la que actualmente posee la familia Aramendi. Mónica Aramendi, hija de Osvaldo Aramendi, autor del libro Mar del Sud. Historia y vivencias, conserva casi 2000 fotografías de nuestra villa balnearia. Esta colección arranca desde los años 30 y sigue hasta la actualidad. Es una herramienta básica de consulta para cualquier persona que pretenda reconstruir la historia de Mar del Sur. La Sra. Aramendi colabora plenamente con este blog desde hace un año brindando su material para complementar las entradas e historias que en este sitio se explican.
Mónica Aramendi
Origen de la colección
En la década del 30 la familia Aramendi construye una de la primeras casas de turistas en lo que hoy es la zona centrica de Mar del Sur. La casa fue bautizada con el nombre de El Refugio y fue emplazada sobre la calle 96 casi 15. En esa época Osvaldo Aramendi era casi un niño y había ganado una pequeña cámara fotográfica gracias a que había completado un album de figuritas de la época. Con dicha cámara se dedicó a fotografiar la evolución de la construcción de su casa y otros lugares de Mar del Sur.
Avioneta sobre la playa principal. Años 50.
Con el tiempo fue cambiando de cámara y continuó tomando fotos década tras década. Hoy la colección contiene una gran cantidad de fotos de lugares, pisajes y comercios que ya no existen.
Postal de Mar del Sur. Años 40.
Mónica Aramendi nos dice al respecto: “Sacabamos todos los veranos fotos del mismo lugar y de esta manera podíamos ver los cambios urbanísticos año a año”. Otra de las curiosidades de la colección es la gran cantidad de postales de todas las épocas que van desde blanco y negro hasta las de color.
Médanos Grande. Años 50.
Herramienta para reconstruir la historia
Actualmente la colección de fotografías de Mónica Aramendi es utilizada por diferentes entidades y personas que se dedican a reconstruir la historia de Mar del Sur. Este blog, el Museo Municipal Punta Hermengo y otros, usamos y recurrimos a este material para poder corroborar o completar nuestras investigaciones. En la recientemente inaugurada Terminal de Ómnibus de Miramar hay un gran cuadro con una fotografía de uno de los primeros transportes de Mar del Sur que fue donada por Mónica Aramendi para completar la galería de transportes antiguos de Gral. Alvarado. Hoy todo este material está siendo digitalizado por el Museo Municpal Punta Hermengo y este blog para que en el futuro pueda servir como herramienta de trabajo, turismo y difusión de Mar del Sur.
Colectivo de Bostiansic. Hoy esta foto forma parte de la galería de transportes antiguos de la nueva Terminal de Ómnibus de Miramar.
Terminal de Ómnibus de Miramar.
Texto: Laureano Clavero
Fotografías: Colección Mónica Aramendi
Para saber más:
La Avenida 100 y tres paisajes
Tres fotografías de la Avenida 100 en donde podemos apreciar los cambios de paisaje a los cuales nos tiene acostumbrados Mar del Sur:
Avenida 100 años 80. Todavía era de tierra.
Avenida 100. Nevada de agosto de 1991.
Avenida 100 hoy. Agosto 2011.
Fotos: Flia Krajlev y Laureano Clavero
lunes, 29 de agosto de 2011
El Hotel Boulevard Atlántico vuelve a ser noticia
Últimamente el Gran Hotel Viejo está siendo noticia en varios medios de gran difusión. En dos meses ha salido en la revista dominical de La Nación y más tarde en la revista dominical Viva de Clarín. Ahora ha vuelto a salir en la revista de La Nación con respecto a un cuadro del cual ya hemos dedicado una entrada titulada "Un cuadro curioso".
Hacer clic en la nota para leerla:
Para saber más:
viernes, 26 de agosto de 2011
¿Estuvo Juan de Garay en Mar del Sur? (Historia)
Muchas personas hablan de la posibilidada que el conquistador vasco Juan de Garay haya estado por el partido de General Alvarado y tal vez en Mar del Sur cuando estas zonas eran solamente terreno abierto y estaba poblada por Tehuelches.
En el año 1580 Juan de Garay dio el bando de poblar Buenos Aires con asunceños. Se llevaba por tierra ganados y por barcos la gente. Los aperos de labranza, las semillas, las plantas, etc. fueron transportados en una carabela y dos bergantines. En mayo de 1580 estaba en los preparativos de la fundación y el 11 de junio de 1580 funda la ciudad de Buenos Aires, algo más hacia al norte de la fundación de Pedro de Mendoza. Cuatro mese después de esto, en octubre de 1850, Juan de Garay emprende una expedición a pie a hacia el sureste de la, en ese momento inexplorada, provincia de Buenos Aires. Su objetivo era encontrar la legendaria Ciudad de Los Césares que tanto hablaban las leyendas de las diferentes culturas autóctonas latinoamericanas. Decían que esta ciudad tenía columnas de oro y que este metal abundaba a su alrededor.
Juan de Garay
Garay llega a Mar del Plata
Sale de Trinidad (Hoy Buenos Aires) con varias decenas de soldados en busca de la famosa ciudad perdida de Los Césares. Logra llegar hasta lo que hoy es Mar del Plata pero debe retornar, a pesar de que los indios que lo acompañaban le aseguraban la proximidad a dicha ciudad, pues así lo impone el clima de intranquilidad y rebelión que se vive en Santa Fé y Asunción. La expedición de Garay finalmente retorna sin éxito.
Años más tarde Hernando Arias Saavedra retoma el sueño de Garay y organiza otra expedición al sudeste con 130 soldados, un millar de caballos y 80 carretas. Al no encontrar la misteriosa ciudad decide emprender retorno y volver al norte. Hernando Arias de Saavedra, más conocido como Hernandarias, quedaría como el primer blanco que se adentró tan al sur en tierras desconocidas.
Juan de Garay llegó hasta Mar del Plata con su expedición.
Leyendas y hallazgos en Mar del Sur
Estancieros y propietarios de campos de los alrededores de Mar del Sur aseguran haber encontrado durante la época de cosecha cascos y piezas pertenecientes a estas expediciones. Otros aseguran haber encontrado mangos de sables de la época y parte de armaduras. Hay algunas carretas localizadas que tal vez arrojen algún datos (una se encuentra sumergida en el arroyo La Tigra). Todo este material está pendiente de ser revisado y fotografiado para comprobar si realmente perteneció a dichas expediciones. La realidad es que tanto Garay como Hernadarias estuvieron cerca o en esta zona y tal vez, viendo la gran cantidad de material que transportaban, dejaron algún resto de sus campamentos en la busqueda de la misteriosa ciudad de Los Césares.
Hernando Arias de Saavedra "Hernandarias" recorrió el sudeste de la provincia de Buenos Aires.
Texto: Laureano Clavero
Para saber más:
Colección Historia de Nuestro Pueblo tomo I. de José María Rosa
Naufragios y misterios de Mar del Sur parte 1. El Breten, el Dianpore y el Star of Cairo.
Desde el siglo XIX en Mar del Sur han sucedido una gran cantidad de naufragios. Sus restos sueltos aparecen desde hace décadas en nuestras playas sin darnos una respuesta exacta de su origen o posición. Tablones, cubiertos, lozas, clavos del XIX, calderas y otros resto son todo lo que estos naufragios nos han dejado sobre la playa para poder reconstruir su historia.
El naufragio del Breten
Uno de los primeros naufragios documentados de la zona es el Breten. Se trata una Brick-Goleta inglesa al mando del capitan Santiago Abrahan con carga general que zarpa de Buenos Aires el 25 de abril. El 27 de abril de 1890, a 30 millas al norte de Quequén, un fuerte temporal lo echa a pique a las once de la noche. Hay victimas y perdida total del barco y carga. Los sobrevivientes, en un ùnico bote, llegan a la costa de Mar del Sur.
La posición actual del Breten no está del todo especificada pero puede ser que el barco haya sido arrastrado frente a las costa de la Estancia Eufemia debido a que en esa zona se encuentran gran cantidad de clavos, maderas y otros artefactos metálicos que denotan gran antigüedad.
Clavos del siglo XIX econtrados al sur de Rocas Negras.
Polea de madera encontrada en las playas de Mar del Sur.
El misterio de la tumba del capitán del Dinapore
En Junio de 1890 con la aparición de cadáveres de marinos ingleses y de sobrevivientes de un naufragio comienza la historia de este buque. El primer pescador de esa zona, don Francisco Pelusso que en 1880 regresaba con un amigo de una excursión de pesca de la zona costera próxima a Miramar. Advierte que en la rompiente hay un cuerpo humano que es arrojado hacia la costa. Bajó con su acompañante de la jardinera y se internó en el mar sacando a tierra el cadáver de un joven blanco, rubio y al parecer de 14 años. Los restos de dicho joven fueron enterrados a 15 mts. de la orilla porque la barranca era muy alta y no podían cargarlo hasta arriba. Allí lo sepultaron en la arena para que el mar no pueda llegar.Al acercarse a Mar del Plata el Sr. Pelusso encontró a una comisión de la Receptoria de Rentas e informó del hallazgo del cadáver.
La barca inglesa DINAPORE que procedía de Liverpool con carga de material para el ferrocarril naufragó cerca de Bahía Blanca. Su capitán Eduardo Fidmaudh se embarcó en un bote con 11 tripulantes llevando a remolque otro bote con la caja, papeles y objetos de valor de la barca que había naufragado. Otros 8 marineros se embarcaron en otro bote. Hasta las proximidades de Necochea navegaron sin contratiempo, pero poco más adelante, los sorprendió un violento temporal que obligó a abandonar la lancha con los valores. Esos valores no fueron recuperados nunca. Navegando a la altura de Lobería, no lejos de la costa, el capitán ingles hizo señas a dos personas que pasaban en una jardinera por el camino ribereño de tierra. En la tarde de ese día, después de dos jornadas de navegación en los botes trataron de ganar la orilla. La embarcación en que se encontraba el capitán volcó por efecto de la rompiente falleciendo Fidmaudh, tres marineros y dos aprendices. Se salvaron seis marineros de esa embarcación y los ocho de la otra. Lograron sacar a tierra el cuerpo del capitán y lo enterraron en la arena. Internándose en los campos de esa zona llegaron hasta un puesto de Chapadmalal a cargo de un tal Domingo, permaneciendo en ese establecimiento rural del 3 a 16 de junio de 1890 a la espera de auxilio por parte de las autoridades marítimas. Tal vez sus restos estén cerca de Cantinela de Mar o en las proximidades de Mar del Sur. Muchas personas aseguran haber recogido de la playa durmientes de ferrocarril que tal vez podrían pertenecer al Dinapore.
Curioso cartel de doble lado en donde se nombran dos puertos de Europa. Fue encontrado en los 60 en las playas de Mar del Sur.
El hundimiento del Star of Cairo en los años 40 Construido en 1918 con el nombre de SHERIDAN, para la empresa británica Lamport & Holt. Tenía 4.665 toneladas de registro. En 1937 fue vendido a la empresa Alexandria Navigation Co., y re bautizado STAR OF CAIRO. Al mando del capitán Clifford Stewart proveniente de Bahía Blanca con 7.000 toneladas de cereal navegando con poca visibilidad naufragó el 11 de septiembre de 1946 al Sur de Miramar, tras embestir una restinga a 1.000 metros de la costa, en la posición 38° 28’ 05” S y 58° 17’ 00” W. Los 41 tripulantes fueron rescatados por el remolcador LIDIADOR (Construido en Noruega). Posteriormente se estableció que el accidente se debió a un error de navegación. La causa de muchos naufragios en la zona de Mar del Sur es debido al impacto contra la restinga que se extiende a varios cientos de metros dentro del mar. Años más tarde, en el año 1983, Clara Rodríguez y José Rodolfo Mena a bordo del velero Mujercitas tuvieron un episodio relacionado directamente con el Star of Cairo. Salieron del puerto de Mar del Plata para competir en una regata que los haría pasar por las costas de Mar del Sur. A las tres de la madrugada el velero da un vuelco y ambos tripulantes quedan a la deriva. La señora Rodríguez cuenta en una nota para la revista Mundo de la Náutica que después de varios intentos pudieron llegar a la costa y posteriormente ser rescatados por un guardacostas. Lo curioso del caso es que cuando investigaron las causas del naufragio llegaron a la conclusión de que la quilla del velero había chocado con el casco de Star of Cairo y que probablemente hayan sido rescatados en la zona entre Mar del Sur y Centinela del Mar.
Restos al sur del arroto Chocorí. Pertenecientes al Monteallegro.
Restos de barco. Mar del Sur. Pertenecientes al Monteallegro.
Cartel encontrado en el 2000 en las playas de Mar del Sur en el cual se pueden leer unas instrucciones.
Cadena probablemente del Monteallegro.
Texto: Laureano Clavero y otras fuentes.
Fotografías: Laureano Clavero y Diego Krajlev
Colecciones: Museo Municipal Punta Hermengo, Antonio Puente y Laureano Clavero.
Para saber más:
www.histarmar.com.ar/
museodemiramar.blogspot.com/
miércoles, 24 de agosto de 2011
El palacio del olvido. Nota de la revista Viva sobre el Hotel Boulevard Atlántico
Nota hecha por el periodista Carlos W. Albertoni sobre la historia del Hotel Boulevard Atlántico del 21 agosto del 2011. Albertoni entrevisto a la familia Amadado (últimos cocineros del hotel), Laureano Clavero (autor de este blog) y Eduardo Gamba (último dueño del hotel).
Hacer clic en la página para poder leer la nota entera:
Página 1
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Página 4
Página 5
Página 6
Página 7
Este blog agradece a la Secretaría de General Alvarado por dejar participar a este blog de la nota.
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