jueves, 26 de febrero de 2015

Tras las huellas de los "Pampistas" judíos en Mar del Sud. Parte 1.

El 15 de diciembre de 1891, ochocientos dieciocho inmigrantes judíos que huían de los progroms y la persecución zarista de Rusia, llegan al puerto de Buenos Aires. Venían en el vapor Pampa. Éste sería el barco insignia que marcaría para siempre la historia de la colonización judía en Argentina. Semanas después son trasladados al recién construido Hotel Boulevard Atlántico que, con sus casi 100 habitaciones, recibía a sus primeros viajeros. La llegada de las famosas 60 carretas que Lieberman menciona en su libro Tierra Soñada serían el punto de partida de casi tres meses que dejarían una gran huella en la historia de Mar del Sud. 
El verano marsureño pasaría y los pampitas continúan su marcha. A principios de abril de 1892 se marchan de la villa balnearia. Las tierras entrerrianas los esperaban. Atrás, entre dunas y pastizales, dejaban historias de amor, leyendas, recuerdos y un cementerio lleno de tristezas.
Tras las huellas de los "Pampistas" serán un serie de entrevistas divididas en cuatro partes en las cuales hablarán las personas e investigadores más comprometidos con la historia pampista y Mar del Sud.
En esta primera entrevista hablaremos con Graciela Rotman nacida en María Grande en la provincia de Entre Ríos.  Es licenciada en Ciencias de la Educación y Psicóloga Social y co-autora de los libros sobre la inmigración judía Tierra de promesas I y Tierra de promesas II. También participó en la investigación para la película "Con los pies en la tierra" de Martha Wolff. Actualmente trabaja en la Biblioteca del Congreso de La Nación como coordinadora del área de educación de la biblioteca del parlamento.


Vapor Pampa el cual daría el nombre de "Pampistas" al grupo de inmigrantes judíos que llegó a Buenos Aires en 1891 (P. Grigera)

LC: Laureano Clavero
GR: Graciela Rotman

LC: ¿Cómo empiezas a meterte en el mundo de la colonización judía en Argentina?

GR: Yo comienzo hace más de veinte años estudiando e investigando la colonización judía en Entre Ríos. Que, comparada con otras provincias, es la que más inmigrantes recibió. Mi pueblo, María Grande, que queda muy cerca de Paraná, fue el centro comercial de las colonias judías del norte de la provincia. Mi investigación, como la de muchos, comienza con Mauricio Hirsch quien poniendo todo su capital funda la Jewish Colonization association para salvar a los judíos que estaban en situación de riesgo  en Europa del este y Rusia. Este contexto se da en Argentina en la época de la "Gran inmigración" en la cual aparece la Ley Avellaneda. Entonces se da una relación de reciprocidad perfecta: Argentina necesitaba gente para poblar sus tierras y Europa necesitaba sacar gente fuera del continente. De esta manera es como fueron llegando los diferentes colectivos europeos a nuestro país. Las colonias judías se asentaron en La Pampa, Santa Fé y Santiago del Estero. Entre Ríos es un caso especial porque en esa época tenía leyes más liberales. Existía el libre culto, la educación gratuita y se necesitaban manos para trabajar la tierra. Mi primera investigación comienza con una oferta del gobierno de la provincia de Entre Ríos de estudiar el estado patrimonial de los edificios de las colonias judías cercanas a Concordia. Al principio dije que no porque no porque no soy arquitecta pero, ante la insistencia del gobierno, decidí tirar adelante el proyecto. Obviamente comencé por ir a conocer las colonias y visitarlas. Empecé a charlar con la gente y me di cuenta que a la gente no le importaba tanto contar la historia del patrimonio pero si hablar de sus vivencias e historias. Así es como volví a hablar con el gobierno de la provincia y la investigación da un giro de ciento ochenta grados. Había que contar la historia de la colonias.


Graciela Rotman durante la entrevista. (Foto: Laureano Clavero ©)

LC: De ahí surgen tus dos publicaciones...

GR: Si, de ahí surge Tierra de promesas I que se podría decir es la recuperación de la memoria oral individual y colectiva de la colonización en la provincia de Entre Ríos. Unos años después vino la segunda parte, Tierra de promesas II que se centra en las colonias del siglo XX que fueron producto de los refugiados que venían huyendo de la Segunda Guerra Mundial.


Tierra de promesas II libro del cual Graciela Rotman es co-autora.

LC: Cuando estabas trabajando en tu segundo libro te cruzaste con el investigador Pablo Grigera y ahí conociste el mundo de los "Pampistas" judíos.

GR: A Pablo Grigera lo conocí en el Instituto de Investigaciones Judías de Buenos Aires (Fundación IWO) Yo estaba trabajando con Tierra de promesas II. Pablo me sacaba años de ventaja con el tema del vapor Pampa ya que estaba siguiendo la pista de los pampistas hace más de quince años. Pablo estaba centrado en Mar del Sud y el paso de los colonos por el Hotel Boulevard Atlántico. Cuando el centro Lambrota Hakol nos convocan a mi y a la directora de cine Martha Wolff para hacer una película sobre las colonias judías, obviamente había que considerar al vapor Pampa y a los "Pampistas" judíos.



Noticia del diario La Prensa donde se informa de la llegada del vapor Pampa (P. Grigera).

Lista de pasajeros del vapor Pampa (ANG)

LC: Entonces comienzan a filmar el largometraje documental "Con los pies en la tierra".

GR: Claro, ahí empieza el largo camino hasta ganar el primer premio en el Festival Internacional de Cine Judío de Argentina. 

LC: En el documental se nombra mucho al vapor Pampa y a los pampistas. Tengo entendido que es la primera vez que este tema aparece en un film.

GR: Si, los pampistas tenían que estar en la película. Pensá que, si bien no fue el primer barco, fue el barco insignia de la inmigración judía en Argentina. Ahí venían colonos que más tarde serían figuras de la cultura, la ciencias y el arte argentino. Tenés el ejemplo de Benedicto Kaplan, Dickman y muchos otros. Entonces necesitábamos a Pablo Grigera para que nos oriente y entrevistarlo por el tema pampistas.

Mauricio Hirsch (1831-1896) 

LC: ¿Cómo empieza el trabajo con Grigera?

GR: A partir de su colaboración en en el documental decidimos trabajar juntos en el proyecto pampistas. Pablo pone todo el material que había juntado durante años y yo mis conocimientos de las colonias en Entre Ríos.

LC: ¿Cómo avanza el trabajo y en que fase están?

GR: Con Pablo nos hemos puesto como fecha límite el año 2016 para terminar la investigación. De las 818 personas que llegaron en el vapor ya hemos detectado unos 500 descendientes. Algunas familias volvieron a Europa, otros pueden estar en Israel o Estados Unidos. Muchas pudieron haber desaparecido en los campos de concentración nazis durante la Segunda Guerra Mundial. Los libros de salida de barcos nos han ayudado mucho a buscar a los familiares. Inclusive hemos encontrado un descendiente de pampistas que tiene familia por tres ramas. Trabajar familia por familia es un trabajo arduo e inacabable. Por eso nos hemos puesto una fecha límite. Hay datos, documentos y fotografías que jamás se habían visto antes. Hay mucha información sobre los pampistas dando vueltas, el tema es como atraparla.

LC: Respecto al tema Mar del Sud y el Hotel Boulevard Atlántico ¿Ha salido algún dato nuevo más allá de lo que conocemos por libros y páginas Web?

GR: Esa es la parte de la que se encarga Pablo Grigera. Ha salido mucha información nueva. Hay muchas anécdotas en el Hotel Boulevard Atlántico. También tenemos nombres y apellidos de algunos de los pampistas enterrados en el cementerio judío que quedó en Mar del Sud.

LC: ¿Qué esperan de este trabajo?

GR: Es el primer trabajo serio y riguroso sobre la temática pampista y abre la puerta a otras muchas investigaciones. Una de las cosas curiosas es que gracias a este trabajo hemos reencontrado muchas familias que habían perdido el contacto.

Nota: Esta entrevista se realizó en enero del 2015 en una bar de la ciudad mediterránea de Vilanova i la Geltrú en Cataluña. 


El Hotel Boulevard Atlántico de Mar del Sud que albergó a los "Pampistas" judíos en el año 1982. (L. Clavero)

Entrevista: Laureano Clavero
Material de archivo: Pablo Grigera, Laureano Clavero y Graciela Rotman

Más notas relacionadas con los pampistas en este Blog:

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2014/02/a-122-anos-de-la-llegada-de-los.html

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2012/01/proposito-de-los-pampistas.html

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2012/04/la-riqueza-historica-del-hotel.html

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miércoles, 14 de enero de 2015

Una botella y la antigua pérgola del Hotel Boulevard Atlántico

Un día cualquiera

Estamos en la pérgola de Mar del Sud. Tal vez sea un día de pleno verano o quizás una tarde de primavera. Es finales del siglo XIX. Una pareja de veraneantes está sentada alrededor de una mesa esperando ser atendidos. La terraza está casi vacía. Ella viste un sombrero de la época y ondea un abanico. Él, observa una gaviota que está posada sobre las rocas que hay en la playa mientras manipula su pipa. Es un día despejado y el mar está tranquilo. Detrás de ellos, más allá del oxidado molino y a unos doscientos metros, se alza entre los médanos el nuevo Hotel Boulevard Atlántico con todo su esplendor. Su techo negro brilla con el agobiante sol del mediodía. Un camarero perfectamente vestido y arreglado se acerca a la mesa con su bandeja plateada. Los botones negros de su chaqueta blanca le dan una simetría casi perfecta. Sus lustrados zapatos retumban sobre los pesados tablones de madera del salón playero. En su bandeja lleva dos copas y una botella de vino. El amable hombre posa todo sobre la mesa, destapa y sirve su contenido. Con un gesto amable, se retira llevándose la botella vacía. Más tarde, antes del que el sol se esconda en el campo, el camarero limpiaría la terraza y arrojaría la botella en un pozo junto a otros envases. Pasarían los años y con ellos tormentas de viento  y agua que destruirían casi por completo la frágil estructura de la pérgola. Aquellos pocos restos que sobrevivieron al tiempo serían engullidos por los médanos. Tablas, cimientos y pinotea  serían sepultados por el caprichoso movimiento de la arena. Y con todo esto, también la vieja botella.



Antigua pérgola de Mar del Sud vista desde el sur y desde el norte en orden. Años 40. (Archivo: P. Grigera y M. Aramendi)

Una botella en la pérgola

Tendrían que pasar más de cien años hasta que el explorador y aficionado a la historia de las pulperías en Argentina Martín Rodríguez encontrara la botella entre los restos de la antigua pérgola marsureña.   Martín, marplatense y coleccionista de botellas hace más de cinco años, me cuenta que el hallazgo lo hizo entre los cimientos de madera de la vieja estructura: "Sabía por tu Blog que ahí hubo una pérgola que perteneció al viejo hotel. Me acerqué al sitio porque siempre en estos lugares suele haber vestigios de actividad hotelera. Ya sabés, botellas, vasos y demás". Martín continua explicando que "Ante mi asombro, la botella estaba casi a ras del suelo y cuando la vi enseguida me di cuenta de que se trataba de una botella de origen inglés que probablemente haya sido usada tanto en el Hotel Boulevard Atlántico como en dicha pérgola". El hallazgo de este objeto no solo se remite a un simple envase vacío sino que nos cuenta como era la vida cotidiana en el Mar del Sud de finales del siglo XIX y nos hace imaginar que la historia de la pareja veraneante escrita al principio de esta nota pudo haber sido real. Martín Rodríguez agrega: "A veces objetos cotidianos como las botellas nos pueden contar más cosas que los libros".  








Botella de finales del siglo XIX encontrada entre los restos de la vieja pérgola de Mar del Sud que perteneció al Hotel Boulevard Atlántico. (Foto: Martín Rodríguez)


Cimientos de la vieja pérgola de Mar del Sud que desapareció en los años 40. (Foto: L. Clavero)


Martín Rodríguez. Aficionado a la historia de las botellas en Argentina.

Desde los lejanos puertos de Liverpool

La botella encontrada por Martín Rodríguez fue fabricada aproximadamente entre los años 1880 y 1890 en la zona fabril de vidrio de Liverpool. Esto coincide con la fecha de construcción del Hotel Boulevard Atlántico que fue 1890-1891. Probablemente la desaparecida pérgola haya sido construida por esas fechas y la botella sea un vestigio de sus orígenes. Los últimos registros de su estructura datan de finales de los años 40. Martín explica que "La botella era fabricada en molde preindustrial. Eso quiere decir que se fabricaba el cuerpo por soplado dentro de un molde y después se le agregaba el pico manualmente". Otra curiosidad que nos explica sobre la botella es que "Se usaba para vinos Oporto o, en el menor de los casos, para whisky. Otra cosa a destacar, es que la botella a simple vista parece negra pero cuando la ponés a trasluz se ve marrón. Este detalle es muy importante para saber sobre los pigmentos que se utilizaban en esa época para darle color a el vidrio"


Fábricas de botellas en Liverpool donde probablemente se haya fabricado la botella encontrada en la pérgola de Mar del Sud. 



Fabricación de botellas similares a la encontrada en la pérgola de Mar del Sud. Fábricas en Inglaterra y Estados Unidos. Finales del siglo XIX.

La importancia de lo que a simple vista parece ser un objeto común a veces nos puede contar muchas cosas que inclusive traspasan fronteras. Por eso es de vital importancia preservar de manera rigurosa y, si se quiere, científica,  el patrimonio de Mar del Sud hasta los mínimos detalles. De lo contrario le haría mucho daño a la cultura y la historia que monumentos como el Hotel Boulevard Atlántico, Hotel Mar del Sud y la  vieja Pérgola se pierdan y ya no podamos saber como fue nuestro pasado.

Nota: Laureano Clavero.
Material de archivo: M. Aramendi, P. Grigera, M. Rodríguez y L. Clavero.
Fotos: L. Clavero.

El Blog de Mar del Sud y Centinela del Mar quiere agradecer a Martín Rodríguez por su especial aporte a la historia de Mar del Sud.

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Para saber más sobre la pérgola en este Blog:

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martes, 16 de diciembre de 2014

Mar del Sud y la Segunda Guerra Mundial en una publicación europea.


El Blog de Mar del Sud y Centinela del Mar en colaboración con la publicación española especializada en la Segunda Guerra Mundial WW2 Global Project Magazine publicarán una artículo de cuatro páginas sobre la aparición de u-boats alemanes en Mar del Sud y alrededores durante el invierno de 1945. El resumen de casi una década de investigación en la zona del director de cine argentino Laureano Clavero finalmente podrá leerse en una de las revistas españolas más especializadas en la temática. WW2 Global Project lanzará la investigación en abril del 2015. Su director, Joan Santonja comenta que “La investigación es excelente y aporta testimonios nunca publicados antes”. Por otra parte Clavero comenta que “El artículo muestra una parte importante de varias entrevistas hechas desde hace años”. Otras de las cosas a destacar que remarcó el director de cine es “También se hablará de algunos objetos que pertenecieron a u-boats encontrados sobre las playas de Mar del Sud”.El artículo irá acompañado de las fotografías del fotógrafo Marcos Quaglia de Miramar y el ilustrador argentino Manuel Clavero. Con la publicación de esta investigación, WW2 Global Project Magazine pretende comenzar a tocar la temática de la Segunda Guerra Mundial y su relación con Sudamérica. La publicación se puede conseguir a través de la tienda on-line de la página Web de la misma: http://tienda.ww2globalproject.com
El artículo espera aportar más datos sobre enigma de los u-boats en Mar del Sud y la historia Argentina de finales de la Segunda Guerra Mundial.


WW2 Global Project Magazine

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Colaboradores del artículo:

Laureano Clavero: Investigación
Joan Santonja: Supervisión
Manuel Clavero: Ilustraciones
Marcos Quaglia: Fotografía
Pablo Grigera: Material de archivo





lunes, 10 de noviembre de 2014

La noticia del hallazgo del Hotel Mar del Sud se publica en Europa

Hoy, domingo 9 de noviembre, en el conocido diario Diari de Tarragona, se dio a conocer el hallazgo del hotel que dio origen a Mar del Sud. Un reportaje a página entera hecho por el periodista catalán José Manuel Baselga a Laureano Clavero da a conocer en España y Europa el hallazgo del misterioso Hotel Mar del Sud que desapareció ya hace más de 122 años entre los médanos. En el reportaje se aportan datos y fotografías que ayudan a entender el valor patrimonial de la villa balnearia.

Para saber como fue el hallazgo pueden entrar a:

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2013/08/descubierto-entre-las-dunas-en-hotel.html

Para leer la nota del Diari de Tarragona:

http://www.diaridetarragona.com/costa/33304/en-busca-del-hotel-perdido-en-la-playa

También haciendo click en la imagen:

Nota de Diari de Tarragona del 9 de noviembre del 2014. 

Se espera realizar en los próximos años un documental sobre este hotel titulado "Castillo de arena" que será dirigo por Laureano Clavero. 

Créditos de las fotos: Laureano Clavero, Museo Municipal Punta Hermengo, Pablo Grigera, Marcos Quaglia y Eva Marqués Miralles.

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miércoles, 3 de septiembre de 2014

Un recorrido fotográfico por algunas tormentas y fenómenos naturales de Mar del Sud

El primero de agosto de 1990 Mar del Sud amaneció nevado, llegando a casi 50 cm en algunos lugares. Un espectáculo que nunca más se volvió a ver con esa intensidad:


 El desaparecido puentecito de "La Tigra" durante la nevada de agosto de 1990 (Foto: Flia. Aramendi)


 Hotel Alé-Alé nevado. Calle 98 y 17. (Foto: Flia. Clavero)

Iglesia de Mar del Sud nevada. (Foto: Flia. Aramendi)

Avenida 100 durante la nevada de 1990.


Invierno del 2012. Varias calles aparecen cubiertas de hielo debido al intenso frío. El hielo duró solo unas horas:


Hielo sobre la calle 108 durante el invierno del 2012. (Foto: L. Clavero)

Sudestada durante el invierno del 2003. La crecida del arroyo la Tigra destroza el puente de Sánchez y hace desaparecer el puentecito. Varias viviendas también fueron afectadas:


 Destrozo del puente de Sánchez durante la sudestada del 2003. (Foto: Flia. Aramendi)


Durante la sudestada desaparece el  mítico puentecito.


El día sábado 4 de junio del 2011 a las 15:15 el volcán peyehue empezó a despedir cenizas a miles de metros de altura. ubicado en los andes chilenos y con 2240 metros de altitud, este inmenso volcán cubrió de cenizas ciudades y pueblos cercanos a la erupción. con los días esta nube de cenizas se ha ido desplazando hacia diferentes regiones de argentina sobre un nivel de 7000 metros de altura. en algunos lugares fue más visible que en otros nublando el cielo con un color gris claro. en mar del sur la nube de cenizas pudo ser vista alrededor del mediodía. mar del sur ya cuenta con un antecedente de aparición de ceniza volcánica en el año 1991 cuando el 8 de agosto de ese año hizo erupción el volcán hudson. los coches amanecieron con una patina de polvo blanco y las hojas de los árboles también estaban espolvoreadas con el mismo color:



Fotografías tomadas desde la Avenida 100 es día después de la erupción del volcán. (foto: Laureano Clavero)



En marzo del 2011 una gran tormenta en mar deja un manto de espuma en las playas de Mar del Sud:




Un manto de espuma cubre la playa de El Chino. Marzo del 2011 (Foto: Laureano Clavero) 

En el verano del 2009, 5 kilómetros al sur de rocas negras, la playa y el mar se tiñeron de rosa. Una marea de camarones abarcaba una franja de algunos cientos de metros a lo largo de la costa. Christian y Diego Kraljev fueron testigos de suceso mientras daban un paseo por la zona. Un episodio similar tuvo lugar en Mar del Sud en los años 50 pero esa vez no fueron camarones sino caballitos de mar. El Museo Municipal Punta Hermengo tiene en exposición uno de estos especímenes rescatados de la zona.





Marea de camarones sobre las playas de Mar del Sud. Verano del 2009 (Foto: Flia. Kraljev).

Texto: Laureano Clavero.

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Crónica de la desaparición de un puente emblemático



La tormenta de los últimos días en Mar del Sud dejó un panorama devastador. Familias evacuadas, casas inundadas, caminos cortados y puentes destruidos fue el resultados de días y días de precipitaciones. La lluvia, el viento y, sobre todo, el desborde de los arroyos, hicieron del paisaje de la villa balnearia una gran laguna. Las viviendas cercanas a los arroyos quedaron anegadas, haciendo desastres materiales en su interior. Sólo una pocas casas, como si fueran islotes olvidados, pudieron salvarse de las fangosas corrientes que bajaban con miles de litros de fuerza. La tormenta se llevó muchos materiales pero también historia y recuerdos.

Un puente con siete décadas de historia

En los años 40 el ingeniero e inventor Luis Lemoine, dueño de varias patentes y de origen franco suizo, decide construir una pequeña cabaña a orillas del arroyo “La Carolina”, en lo que hoy es la calle 17 entre 106 y 108. El señor Lemoine había decidido traer la estructura de la casa en barco desde Europa y llevarla nada más y nada menos que a Mar del Sud. Obviamente no fue tarea fácil y, más allá de todo el traslado transoceánico que tuvo la vivienda, quedaba un último impedimento: cruzar el arroyo con la cabaña. Debido a que en esa época sólo se podía acceder a Mar del Sud por el antiguo camino y llegar a lo que hoy es la avenida 100, Luis Lemoine decidió construir un puente sobre el arroyo “La Carolina” para así poder pasar su casa. El primer puente fue una estructura simple que con el tiempo y la ayuda de los vecinos pudo ir perfeccionándose. Con el paso de las décadas, el puente se fue deteriorando pero con la ayuda de algunos vecinos como Krsto Yure Kraljev o la familia Bostiansic el puente pudo seguir en pie. A partir de la década de los 90, el puente comienza a sufrir más deterioros debido a las inclemencias del tiempo. Entrado el año dos mil la estructura denota un avanzado desgaste y el viejo puentecito comienza a perder tablas y la madera empieza a pudrirse.  



El mítico puente "Lemoine" construido por el ingeniero e inventor Luis Lemoine para pasar su casa en los años 40.

Un final bajo las aguas

La tormenta de los últimas días de agosto del 2014 le da al puente la sentencia final. Día a día el agua del arroyo comienza a taparlo hasta hacerlo desaparecer totalmente bajo ramas y troncos que se desprenden con el viento. Días después, y pasada la tempestad, el puente está impracticable y totalmente en mal estado. Lo que queda de este, impide el flujo normal del agua y se decide barrerlo con una excavadora hasta hacerlo desaparecer. 


Puente Lemoine. Día uno de la tormenta. 2014 (Fotografía: D. Kraljev)


Puente Lemoine. Día 2 de la tormenta. 2014 (Fotografía: D. Kraljev)


Puente Lemoine. Día tres de la tormenta. 2014 (Fotografía: D. Kraljev)


Destrucción del Puente Lemoine. 2014 (Fotografía: L. Olivieri)


Destrucción del Puente Lemoine. 2014 (Fotografía: L. Olivieri)


Desaparición total del Puente Lemoine. 2014 (Fotografía: D. Kraljev)

Hoy no queda nada de aquel viejo puente de postal campestre que tantos vecinos cuidaron como su propia casa. Sólo quedará la tarea de contar a futuras generaciones que ahí hubo puente que se llamó “Lemoine” y que representó el esfuerzo de la construcción de un Mar del Sud que sólo tenía un puñado de casas. 

“Para cruzarlo  o para no cruzarlo
ahí está el puente…”  

Del poema “El puente” de Mario Benedetti


Está publicación va dedicada a todas las personas afectadas por las inundaciones y también para todos aquellos que ayudaron a sobrellevar la crisis a través de sus fotografías en las redes sociales.

Texto: Laureano Clavero
Fotografías: D. Kraljev, L. Olivieri y L. Clavero.

Para saber más del Puente Lemoine:

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2011/04/un-puente-con-historia.html

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viernes, 30 de mayo de 2014

Las lozas de Centinela del Mar y los cuadros de Lorrain

Las misteriosas lozas de Centinela del Mar poco a poco van arrojando datos que esclarecen aun más el origen y fabricación de las mismas. Esta porcelana de lujo fue fabricada , según la marca de los sellos encontradas en las piezas, entre 1833 y 1846 por la famosa fábrica de porcelana Spode en la ciudad inglesa de Stock-on-Trent. Estos fragmentos de lozas pertenecieron a platos, tazas y vajilla de lujo típicas de la época. Sus restos de encuentran a lo largo de las playas de Mar del Sud y Centinela del Mar. En esta última localidad es donde hay más concentración de piezas, lo cual hace pensar que el barco que las transportaba pudo haber naufragado por la zona. Su ubicación exacta todavía es incierta pero las lozas, año tras año, siguen apareciendo sobre nuestras playas.


Trozo de loza encontrada en la playa Centinela del Mar. Tal vez haya pertenecido a algún tipo de bandeja o plato. Fotografía: Laureano Clavero.

Colores y dibujos

Los motivos y tamaños de las lozas son variados. En lo que respecta al color, podemos encontrar verdes, azules, rojas, marrones y, en menor cantidad, amarillas y doradas. Laureano Clavero, director de cine documental e investigador de la zona, ha logrado clasificar y fotografiar alrededor de mil piezas cedidas por vecinos y curiosos de la zona que durante décadas han encontrado estos llamativos trozos de vajilla en los días de marea baja. Muy pocas piezas se han encontrado completas. Existe el registro de lo que parece ser una taza y también existe una tapa de una azucarera erosionada por el mar. Pero también hay algo muy curioso en todo este material: Los motivos y sus dibujos.


Ilustración de la vajilla completa de la fábrica Spode. Sus restos se encuentran en las playas de Mar del Sud y Centinela del Mar. 

Las pinturas de Claude Lorrain y los restos de vajilla

Sobre los restos de finas tazas y platos podemos observar flores, tallos y hojas típicas de la vajilla del siglo XIX. Pero hay algo aún más curioso sobre las lozas. En los grandes trozos de platos y algunas tazas se pueden observar dibujos de personas de la época junto a ovejas y perros en lo que pareciera ser un hermoso paisaje de primavera. También se observan ruinas frente a hermosos lagos como recordando a un viejo esplendor. Según las investigaciones de Clavero, en conjunto con museos e instituciones inglesas, los dibujos sobre las lozas estarían inspirados en las pinturas del pintor de la época barroca Claude Lorrain.
Lorrain nació en Lorena entre 1600 y 1605. Formó parte de la corriente denominada clasicismo y en la cual destacó en el paisajismo. Todavía se conservan muchas pinturas de Lorrain en las cuales se pueden ver los paisaje impresos sobre las lozas de Mar del Sud y Centinela del Mar. El talentoso pintor falleció en Roma en 1682. Todavía se conservan muchos grabados, dibujos y pinturas alrededor del mundo.


Plato perteneciente a la colección de L. Clavero donde se puede ver el paisaje inspirado en las pinturas de Lorrain. Foto: Laureano Clavero




Pinturas de Claude Lorrain en donde podemos ver las mismas personas, ovejas y paisajes que los grabados en el plato anterior.


Detalle de una oveja de unas de las lozas encontradas en la playa de Centinela del Mar. Fotografía: Laureano Clavero.




El misterio continúa


Aún quedan muchas cuestiones por resolver en torno a las misteriosas lozas de Mar del Sud y Centinela del Mar ¿Dónde está el barco que las transportaba? ¿Naufragó? ¿Existe algún registro de esta mercadería? ¿Hacía donde iba toda esta vajilla? Este Blog poco a poco, con la ayuda de instituciones locales e internacionales, irá tratando de encontrar respuesta a uno de los misterios más apasionantes de la historia del partido de General Alvarado.     

Texto, fotografías e investigación: Laureano Clavero

Colecciones: Laureano Clavero y Carlos Canelo.

Para saber más de las investigaciones de las lozas de Mar del Sud y Centinela del Mar: 

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2011/05/el-misterio-de-las-lozas-de-centinela.html

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2012/03/las-lozas-de-de-centinela-del-mar.html

http://enelmardelsur.blogspot.com.es/2012/09/centinela-del-mar-mar-del-sud-cuba-y-el.html

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